Πώς να προσομοιώσετε και να δοκιμάσετε τον μηχανισμό ελέγχου θερμοκρασίας του συστήματος μπαταρίας EV;

Καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχίζουν να βελτιώνουν την αντοχή για να ξεπεραστούν το άγχος των χιλιομέτρων του οδηγού, η ενεργειακή πυκνότητα των μεγάλων μπαταριών επί του σκάφους αυξήθηκε σταδιακά, πράγμα που σημαίνει ότι η λειτουργία παρακολούθησης της θερμοκρασίας του συστήματος μπαταρίας πρέπει να είναι πιο τέλεια. Προκειμένου να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να αποφευχθεί η θερμική διαφυγή της μπαταρίας, είτε πρόκειται για κανονική οδήγηση είτε για γρήγορη φόρτιση, ο σχεδιασμός του συστήματος της μπαταρίας πρέπει να εξετάσει τη στρατηγική απορρόφησης θερμότητας και τον μηχανισμό προστασίας υπερθέρμανσης.

Γενικά, το σύστημα μπαταρίας ενός καθαρού ηλεκτρικού οχήματος (BEV) έχει περίπου 100 σημεία μέτρησης θερμοκρασίας και κάθε θέση μέτρησης αντιπροσωπεύει την κατάσταση θερμοκρασίας της μπαταρίας σε αυτήν την περιοχή. Η συνολική κατάσταση κατανομής της θερμοκρασίας συλλέγεται από το BMS και παρακολουθείται και κρίνεται από το BMS ως αποτέλεσμα, η στρατηγική ελέγχου της θερμοκρασίας του οχήματος μπορεί να αναθεωρηθεί σε πραγματικό χρόνο, όπως η βελτίωση της αποτελεσματικότητας της ψύξης του νερού και ο περιορισμός της φόρτισης της μπαταρίας και του ρεύματος εκφόρτισης.

Λόγω της σημασίας του συνδυασμού του μηχανισμού ελέγχου της θερμοκρασίας της μπαταρίας και των BMS, τα υπάρχοντα εργαστήρια δοκιμών και οι κατασκευαστές μπαταριών έχουν προτείνει τις απαιτήσεις επαλήθευσης για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μπαταρίας και τους μηχανισμούς κρίσης BMS. Στη διαδικασία δοκιμής, εκτός από την απαίτηση συγχρονισμού ακρίβειας μέτρησης θερμοκρασίας και ανάγνωσης θερμοκρασίας, έχει επίσης μια συνάρτηση ανίχνευσης που μπορεί να προσομοιώσει αλλαγές ελέγχου θερμοκρασίας σε πραγματικό χρόνο όταν αλλάζει η θερμοκρασία. Από αυτή την άποψη, το σύστημα δοκιμής μπαταρίας της APM μπορεί να αποκτήσει τις εσωτερικές και εξωτερικές τιμές θερμοκρασίας του αντικειμένου υπό δοκιμή μέσω του CAN Device ή Data Logger και στη συνέχεια το λογισμικό Battery Pro του Upper Software κάνει την κρίση και τη μετάδοση εντολών σε πραγματικό χρόνο, τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν Η χρέωση σε πραγματικό χρόνο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Οι παράμετροι εκφόρτισης και ο εξωτερικός εξοπλισμός ελέγχου (όπως: θερμοστάτης, ψύκτης) Ρύθμιση τιμής. Με την παραπάνω συνάρτηση προσομοίωσης ελέγχου θερμοκρασίας, η μέθοδος δοκιμής μπαταρίας είναι πιο κοντά στις συνθήκες οδήγησης του οχήματος και προσομοιώνεται η λειτουργία του πραγματικού μηχανισμού θερμοκρασίας περιβάλλοντος και θερμότητας. Το ευέλικτα προγραμματιζόμενο σύστημα δοκιμών μπαταριών της APM υιοθετήθηκε επιτυχώς από γνωστούς εθνικούς οργανισμούς δοκιμών στον κλάδο.

Το APM έχει πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στον τομέα των οργάνων μέτρησης ακριβείας και είναι ο ηγέτης των αυτόματων συστημάτων δοκιμών, που ειδικεύονται σε διάφορες εφαρμογές δοκιμών που σχετίζονται με ηλεκτρονικά συστήματα ισχύος. Σε απάντηση στην τάση ανάπτυξης της νέας ενέργειας, έχει επίσης επενδύσει ενεργά σε ηλεκτρικά οχήματα, δοκιμές συστήματος αποθήκευσης ενέργειας και άλλες βιομηχανίες για την παροχή πλήρους φάσματος λύσεων.